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确认北洋舰队致远舰,解密历史

来源:http://www.ikarus280.com 作者:澳门太阳娱乐集团官网 时间:2019-08-31 22:30

1894年9月17日,黄海海战中上演了甲午战场清军作战最为悲壮的一幕激战两小时的“致远”舰,在弹药将近、身受重创后,管带邓世昌毅然驾舰冲击日阵,于途不幸战沉,功亏一篑。每当说到这里的时候,都免不了内心激荡,但是很多人都会觉得“致远号”是在撞向“吉野号”的时候沉没的,然而并非如此。

澳门太阳娱乐集团官网 1 考古现场发现的方形舷窗

1894年9月17日,黄海海战中上演了甲午战场清军作战最为悲壮的一幕——激战两小时的“致远”舰,在弹药将近、身受重创后,管带邓世昌毅然驾舰冲击日阵,于途不幸战沉,功亏一篑。邓世昌落水后义不独生,以死殉国,化作黄海波涛间之国殇。甲午战争过去一百二十年之际,围绕中国妇孺皆知的“致远”舰仍有太多的谜团需要解开,“致远”最后的航迹如何?沉没海底的“致远”何时能重见天日?读中国古代历史,了解更多历史真相——

澳门太阳娱乐集团官网 2澳门太阳娱乐集团官网,   据央视新闻报道,国家考古人员去年在丹东黄海海域发现的疑似中日甲午海战沉没战舰被确认为清朝北洋舰队的“致远”舰。

《国家人文历史》杂志社和海军史研究会进行了一场军事推演,地点便是山东威海。而他们在这次推演中有了一个重大的历史发现当初的“致远号”并没有撞向“吉野号”,而是撞向了当时火力更为凶猛的日本联合舰队本队。

  9月29日,国家文物局水下文化遗产保护中心“丹东一号”沉船发掘人员经过近两个月的水下考古调查,最终确定“丹东一号”沉船就是甲午海战中战沉的致远舰。

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澳门太阳娱乐集团官网 4   据央视新闻报道,国家考古人员去年在丹东黄海海域发现的疑似中日甲午海战沉没战舰被确认为清朝北洋舰队的“致远”舰。

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  对于整个近代中国,“致远”舰都有着许许多多的不寻常:作为旧中国最强海军——北洋水师最后一批外购的主力战舰之一,她在北洋水师中最为先进;而因为“致远”舰的沉没及其舰长在黄海海战中光荣殉国,更是让其成为北洋水师的代表;再加上1958年一部《甲午风云》在亿万中国观众心目中不可磨灭的形象。尽管在北洋水师中“致远”并非旗舰,却已然成为当代中国对那段历史的关键记忆。

致远舰模型

澳门太阳娱乐集团官网 6 北洋舰队致远舰

根据这次军事推演,国家方面派遣了水下考古队,令人吃惊的是,就在推演得出的地点附近,发现了“致远号”的遗骸。历经一个世纪之后,“致远号”终于浮出了水面。其实在“致远号”沉没后不久,当时“致远号”上将士们的家属都对这一事件产生怀疑,当然,这其中必然会有因为失去亲人而选择不愿意相信的缘故,但更多的是,在那时候虽然清政府的腐败无能导致了军事上的薄弱,但是却也因为一些有着世界眼光的人士的认识,他们大力发展海上力量,所以我方的海上军事能力不可能如同官方所说的那么不堪。

  正因如此,“致远”舰的发现和确认才会引起如此多中国人的历史共鸣。

11月1日,《国家人文历史》杂志社举办以“又见致远舰!——从“战场冲出”到“甲午沉舰打捞”的百年迷踪”为主题的沙龙,由海军史专家陈悦、丹东港集团水下文化遗产调查项目负责人宋沛然,以及我国着名水下摄影师吴立新先生等共同讲述在2014年里围绕“致远”舰的相关史事与考古的重大发现,描绘更为真实的“致远”舰形象。

澳门太阳娱乐集团官网 7 致远舰管带邓世昌

目前随着打捞进程的逐渐完工,“致远号”最终的迷局也向世人揭示,虽然说依然摆脱不了失败的结局,但是起码给了世人一个真相,并且在当时腐朽的社会前提下,依然有着一群热血的爱国人士,对于他们,哪怕是再过千万年,后人也会记住他们的辉煌。

  “北洋水师博物馆”与“吉野”的由来

今年是甲午战争一百二十周年,各种纪念活动大多偏重对战争失败教训的大的反思,鲜有触及甲午战争历史本身的细节学术新发现、新突破。海军史研究会会长、中国甲午战争博物馆客座研究员、中国船政文化博物馆客座研究员陈悦表示,9月17日,甲午海战纪念日当天,《国家人文历史》杂志社与海军史研究会在山东威海举行了一场黄海海战兵棋实时推演,通过引入新的研究方法,实现了甲午海战史研究的新突破,得出对历史上“致远”舰最后航迹的颠覆性发现——“致远”并没有撞向“吉野”,这艘军舰的冲击目标实际是火力更为凶猛的日本联合舰队本队。

  据央视新闻报道,国家考古人员去年在丹东黄海海域发现的疑似中日甲午海战沉没战舰被确认为清朝北洋舰队的“致远”舰。

以上就是关于““致远号”生死之谜大揭秘,海底沉船打捞见真相”的故事,喜欢的朋友请继续关注悠悠千古事,欢迎留言评论。

  提到北洋水师与甲午海战,就不得不提“致远”舰与那句鼓舞了无数国人的“撞沉吉野”的主角日舰吉野。关于这几艘舰艇的性能参数和技术特点,早有许多的文献介绍,而由于这些舰只的特点各异,也最终导致了北洋水师与日本联合舰队在海战中使用的阵型大相径庭。

而就在同一天,辛劳几个月的水下考古队在辽宁丹东港附近海域发现了疑似“致远”的甲午沉舰。沙龙现场,陈悦介绍了从甲午海战战沉之后,“致远”沉舰的命运,以及一百多年来几次颇具代表性的打捞“致远”事件的始末,其中交错分析了“致远”舰历史上沉没的原因,并重点根据2014年丹东发现的甲午沉舰的特征,从历史学术出发,介绍分析和推断该沉舰疑似“致远”沉舰的具体考证经过。

  继去年国家文物局水下遗产中心在丹东黄海海域发现甲午海战沉没战舰,并命名为“丹东一号”之后,能否进而确定其真实身份,成为了关注的焦点。今年8月开始,国家文物局对“丹东一号”进行了重点调查和打捞,一大批文物陆续出水,这些文物对解开这艘沉舰的身份谜团起了重要作用。

  当时,清政府在向外订购战舰时,深受传统海权国家英国的影响,通过海关总税务司赫德订购了一大批海防舰艇,然而由于赫德在购舰过程中陆续发生的一些不愉快以及英国控制中国海军的企图日益显著,当时主持中国新式海军建设的直隶总督李鸿章逐渐失去了对英国的信任,转而向新生的海军国家,也是刚刚崛起的工业强国德国订造战舰。

深入水下亲身拍摄了“致远”沉没点及附近海域疑似甲午沉舰的着名水下摄影师吴立新,则讲述了他在现场的潜水经历以及在水下拍摄时的种种发现,以及发现甲午沉舰遗物时的特殊感受。

  瓷盘碎片出水 铁证锁定致远舰

  虽然德国船厂以相当公道的价格为中国建造了“定远”、“镇远”、“济远”等数艘战舰,但因为英国阿姆斯特朗船厂的积极公关,加上中法战争后中国掀起的新一轮购舰热潮,使得英造战舰再一次进入清政府的视野。1885年,中国依照已经建成的“济远”号穹甲巡洋舰为方案,向英、德船厂分别再订造两艘同型舰,不过由于德国当时缺乏舰船设计经验,“济远”舰的设计遭到了多方批评,因此向英德订造的巡洋舰也从“济远”同型变为“西国通行有效船式”。

此外,本次丹东附近水下沉舰考古的协助方——丹东港集团水下文化遗产调查项目负责人、丹东港集团有限公司副总裁宋沛然,也向现场观众及媒体介绍了从2013年开始的本次水下考古发现的始末经过,现场的工作经历情况,以及未来沉舰打捞的计划和安排。

  经过一个多月的水下摸索,国家文物局组织的丹东一号水下考古队已经打捞起一百多件文物,其中,炮弹、炮管、弹头等各种武器弹药陆续出水。继去年确定该沉船为甲午海战沉没战舰之后,今年能否进而确定其身份,一直是萦绕于考古队员心头的心结。然而,让考古队员没有想到的是,今年一组瓷器碎片的意外出水,成为了破解“丹东一号”的身份之谜团的关键铁证。

  设计“致远”舰的是当时英国造船界的奇才,阿姆斯特朗公司舰船设计师威廉·怀特。他从1886年到1903年的17年间,以其出众的才华包办了皇家海军几乎全部的大型军舰的设计,以至于皇家海军这一时期被称为“怀特时代”。他针对“济远”的设计不足提出了8处致命缺陷,并提交了一种全新的巡洋舰方案。这就是后来的“致远”级穹甲巡洋舰。

甲午海战之后,战争中力战至全军覆没的北洋海军一度成为言官、清议指责的焦点,甚而在很长时间内被错误地批评为整场甲午战争失败的责任人,生者革职,逝者无名,很多北洋海军的家属、后人在很长时间内都对言谈自己先人参战抗敌之事心存疑虑,这段历史也随着众口之默而混沌不清。

  在考古01船上的文物储藏室,考古队员们正在对最新打捞上来的瓷盘碎片进行初步拼接。不一会儿,一个圆形瓷盘的形状被大体拼了出来,由于海底凝结物的附着,纯白色的瓷盘表面布满了斑点。盘子的正中间,一个并不明显的图案字样出现在眼前。经过考古队员仔细辨认,正是繁体的“致远”字样。“致远”两个字的出现,使在场的考古队员们兴奋不已。这样直接写明”致远“两个字的证据,在长达两年的“丹东一号”考古进程中尚属首次。

  当时的海军正处在从木壳船向钢壳船、铁甲船,从前膛炮向后膛炮转换的时期,不仅武器装备的性能日新月异,连海战的形态也处于游移不定的状态。1862年的汉普顿海战中,火炮打不穿铁甲的事实一下让旧式的海战模式彻底颠覆;1868年的利萨海战中,横队阵型加乱战撞击战术的奥地利海军大败纵队战术的意大利海军,使得撞击与横队战术又成了这一时期海军理论界的主流,而1890年前后,随着大口径管退式速射炮的实用化,火炮重新在海战中占据上风,海战阵型又一次从横队向纵队发生回转。

近年来随着甲午历史研究的一系列突破,尤其是民间甲午研究者对民间写史的不辞艰辛的考证、求索——考察古战场、远赴海外核查资料,对照和甄别海量历史记录,逐步还原了这段模糊的历史,还原了一个不一样的甲午海战。这场战争中中国军队并不是一片兵败如山倒,其中也不乏可贵的勇气和悲壮的牺牲,北洋海军也不是一支黑暗腐朽的军队,而是在十九世纪末封闭落后的中国社会里唯一一支装备和训练能够和世界接轨的军队,他们中的很多人用生命扞卫着中国海军原本的尊严。还原国家历史、还原军队历史、还原家族历史,成为众多北洋海军将士后裔的共同心声。

  在这次水下考古发掘的文物中,除了武器弹药,也不乏船员个人物品,所以领队周春水在水下采集到这组瓷器碎片的时候,并没有意识到有什么不同。

  偏偏清政府面临的几次海防危机和海军建设就在这一段混乱时期,使得北洋水师的几艘舰船有着旗帜鲜明的时代特征:1881年的“超勇”、“扬威”两舰侧重撞击战术;1884年至1887年的“定远”、“镇远”、“济远”、“经远”、“来远”则偏重横队迎敌而多用火炮前置;到了1887年的“致远”、“靖远”时,在威廉·怀特的先知先觉下,该级舰的设计已经开始针对纵队炮战和舷侧对敌的新时代了。

沙龙现场,“来远”舰驾驶二副、枪炮官谢葆璋外孙女吴青(中国现代着名作家冰心之女)、“平远”舰管带李和四代孙李默、“定远”舰士官周维屏第三代孙女周良屏等多位北洋海军后人齐聚,在现场介绍各自先辈的史迹,并宣布“中国近代海军后裔联谊会”正式开始筹备。联谊会成立后,将通过各种途径联系和团结更多的中国近代海军将士后人,并将各自家族先辈的事迹总结和传承好;将汇集、梳理保存下来的甲午遗物、文献资料以及口述历史资料,作为甲午战争史学家们研究甲午战争的参考;同时,联谊会未来将为普及海军史研究的成果,宣传海洋意识、海洋观念贡献自己的力量。目前,“中国近代海军后裔联谊会”已有会员20余人,其中包括“定远”舰管带刘步蟾后代、“致远”舰管带邓世昌后代、“镇远”舰管带林泰曾、“广乙”舰管带林国祥后代等众多近代海军后人,这也是近代海军后裔的首个正式联谊组织。

  周春水领队介绍,致远舰和靖远舰这两艘姊妹舰是由英国公司设计建造的,配备的全套餐具也都是特别定制。收藏于中国人民革命军事博物馆中的这组餐具,是出自致远舰的姊妹舰靖远舰,在盘子中央部位标明船名“靖远”。以此作为对比,最新发现的瓷盘碎片经过拼接后,在盘子中央出现的相同字体的“致远”标记,就成为了锁定致远舰的铁证。

  中国有如此多在当时属于新潮的军舰自然是紧跟时代的表现,但这么多不同时代的军舰像博物馆一样同时在一个舰队服役就不是什么好事了。更加糟糕的是,尽管1890年以后海战向着与北洋水师大部分舰船完全不同的方向发展,日本海军也在1890年后大规模采购新锐战舰,并使用速射炮改造老船,但1888年以后翁同龢户部实行“减省开支”政策,导致中国海军不再采购外国军舰和火炮,国产舰船的建造也因为减少开始减缓。这一时期的北洋水师不得不依赖早年购买的“古董”来应对新的威胁。

  自今年“丹东一号”沉舰水下考古工作展开以来,考古人员除了在水下对船体周围进行抽取泥沙工作外,还同时从泥沙中打捞出大量与该沉船相关的文物,数量目前已达上百件,这些文物的出水也为对“丹东一号”的进一步考古研究提供了重要依据。

  有趣的是,“吉野”舰的设计溯源就是“致远”。由于致远舰在设计时受制于经费,不仅船的尺寸无法放大,舰上的火炮也无法进一步增加。但当经费充裕的日本赴英采购战舰时,基于致远舰设计进一步大型化后的4200吨型阿姆斯特朗外贸巡洋舰自然成了他们最好的选择,而这,便是日后“吉野”舰的由来。

  “丹东一号”考古已出水大量文物

  “撞沉吉野”的悲壮神话

  据负责“丹东一号”水下考古的周春水领队介绍,今年8月初考古工作开始以来,打捞出水的沉船相关文物种类有六十余种,数量一百多件,它们主要分为三大类,即船载武器、船体构件,以及船员生活用品。

  作为黄海海战,也是致远舰生涯的最高峰,“撞沉吉野”无疑是致远舰最为传奇的和壮烈的部分。两艘系出同门的战舰在海战中的对决,更是这两个国家命运决战的象征。关于致远舰驶出战列是为了撞沉吉野还是发射鱼雷进行近战尚有疑问,致远舰是中雷沉没还是锅炉舱爆炸沉没也没有定论。不过随着近年来关于甲午战争的研究在国内不断深入,以陈悦先生为代表的一批新生代学者在致远舰战沉的研究上取得了不少新的突破。笔者接下来要说的,便是其中爆炸性的一个发现。

  在工作船“考古01”的储藏室,保存着大量出水文物,其中子弹及弹壳数量众多。为使文物更接近水下保存状态,它们被放置在注满海水的储藏盒中。除了机关炮子弹外,水下作业过程中,不少步兵武器的子弹也被发现。

  那就是致远舰撞吉野这件事,极可能根本不存在。

  专家称,随着水下抽沙工作的进行,他们从大量泥沙中,也发现了一些船体构件,其中一些还带有文字。在出水的大量文物中,同样包含了一些当时船员的生活用品,这将为研究当时船员的海上生活提供依据。

  这一研究结果来自于陈悦和海研会会员在2014年9月17日,甲午战争中黄海大东沟海战爆发120周年的纪念日当天举行的一次海战兵棋推演。根据陈悦的介绍,“我们在威海推演的时候,被沙盘上的情况惊呆了。因为在致远舰首正对的方向居然是日本联合舰队的本队。当时日本参加海战的部队主要有两支,一支是第一游击队,第二个叫本队。第一游击队就是吉野、浪速这些比较快的军舰,本队就是旗舰松岛等这些航速比较慢的军舰。突然间我们发现根据史料我们推导的结果,致远舰对面的军舰是松岛、千代、桥立,如果此时致远想要冲出队列撞击吉野,则意味着要将船头调转180度。突然之间有点接受不了这样的事实,那不是吉野啊。当然这个结果并不影响致远舰冲出去的事实,也不影响致远舰冲去本身这件事的壮烈程度。事实上他冲出去撞松岛,撞本队要比撞吉野危险得多。致远舰的面前居然是松岛,是本队,这是以前我们想都不敢想的事情。”

  除此之外,如道光通宝、嘉庆通宝等钱币也陆续在泥沙中被提取。周春水领队介绍,虽然今年以来出水的文物有一百余件,但是考古工作还没有正式进入文物大规模提取阶段,出水文物都是在抽沙过程中从泥沙中剥离出来的,并且为了保护沉船船体结构,考古队并未对散落在海水中的大块船体甲片进行捞取,这些需要等到将来船体打捞工作计划出台后,再着手进行。

  同样,根据中国海军史研究会会员张黎源的考证,凡是日方参战人员的一手资料(联合舰队司令官、第一游击队司令官报告,各舰舰长报告,部分参战人员日记等)对于“致远”沉没一事的描写都非常简单,如“某时某刻,敌舰‘致远’沉没”一类,而均未提及“致远”撞击吉野一事。而北洋水师方面在海军提督丁汝昌向北洋大臣李鸿章发出的第一封较为详细的战况报告(9月22日发)中,也只提到“致远”是“冲锋击沉”,至于向谁冲锋,被谁击沉均未明言。

  新闻背景:甲午海战 致远舰奋勇迎战终沉没

  10月7日,李鸿章在得到了关于海战的进一步详细报告后,汇总撰写《大东沟战况折》向清廷汇报,这是中国官方对于大东沟海战战况的最详细、最权威的记载。折中称:“敌忽以鱼雷快船直攻‘定远’,尚未驶到,‘致远’开足机轮驶出‘定远’之前,即将来船攻沉。倭船以鱼雷轰击‘致远’,旋亦沉没,管带邓世昌、大副陈金揆同时落水。”同样没有提到吉野。

  邓世昌,原名永昌,字正卿,广东广府人,清末海军杰出爱国将领,致远号巡洋舰管带,他曾说:“人谁不死,但愿死得其所尔。”

  较早提及“致远”舰当时试图采用撞击战术进攻日舰的文献中同样得不出“致远”撞“吉野”的印象。如1894年9月21日《北华捷报》(North China Herald)的文章,该报道称亲历了海战的北洋军官(极有可能是北洋海军总教习、德国人汉纳根)回到天津,讲述了海战的过程。这位亲历者证实了“致远”曾发动冲锋一事,但其冲锋的对象与将之击沉的军舰显然不是同一艘。该报也没有指出“致远”攻击者或将“致远”击沉者就是“吉野”。

  1894年,中国黄海海域爆发了中日甲午大海战,这是世界上第一次蒸汽动力战舰的大规模战役,其规模之大、战斗之激烈,时间之久,在世界海战史上罕见。9月17日,清北洋舰队在大东沟附近遭遇日本联合舰队,战斗由北洋水师旗舰定远舰首先打响。虽然在战斗中重创了日本比叡、赤城、西京丸号,但是很快北洋舰队中扬威、超勇二舰中弹,全舰起火。

  张黎源在《国家人文历史》杂志上撰写的文章称,此后媒体的报道,诸如9月29日上海出版的《申报》登载了一篇《烟台访事人述鸭绿江战事》,虽将“致远”所撞者记载为日军之“旗舰”或“最大舰”,但还没有明确指出此舰就是“吉野”。相反,甲午战争时最靠近威海卫的报刊《芝罘快邮》在1894年10月1日的报道称:“‘致远’驶出队列追击已经快要沉没的‘赤城’。之后‘致远’被日舰包围攻击了10分钟,所有的炮弹都打在一侧,水密舱进水导致其倾覆。”这篇报道也是参考了海战亲历者的见闻后所写。从这篇报道中可以发现,“致远”所“冲锋追击”者很可能是“赤城”,而不是“吉野”。

  随后,日本舰队绕至北洋舰队背后,形成夹击之势。混战中,由邓世昌指挥的致远舰为了掩护受到猛烈攻击的旗舰“定远”,突然冲出队列,冲向敌军旗舰“吉野”。

  真正使致远舰撞击吉野成为公论的文献,是1895年英国伦敦出版的《布拉塞海军年鉴》,年鉴中刊载有一篇海军史学者库劳斯撰写的关于甲午海战的分析长文,文称:“‘致远’当时把舰首转向‘吉野’,试图冲撞,但被数发榴弹命中水线,终于右舷倾斜而沉没。据说当时有数枚榴弹同时命中,其状好似鱼雷爆炸。”该文据称也参考了亲历海战的欧洲军官的说法。但纵观1894年的所有海战报告和报章中的记载,均没有提到“吉野”,而时隔几个月之后“吉野”突然成了这一事件的主角,此说法的可信与否令人生疑。

  就在距离“吉野”还有一公里处,致远舰突然发生大爆炸。管带邓世昌落水,却拒不接受救援,他的爱犬太阳本来已经被救起,看到主人还在海中,又跳下去游向邓世昌,最后邓世昌抱着自己的爱犬一起沉没海面。

  不过由于《布拉塞海军年鉴》在当时海军界的巨大影响力,“致远”撞击“吉野”的说法逐渐为各方面所接受。后来的许多重要文献,如《东方兵事纪略》、《戴理尔回忆录》、《甲午甲申海战阵亡死难群公事略》等均说“致远”向“吉野”冲锋,且越传越奇,细节越来越丰富,这不过是著书者的进一步演绎罢了。正是由于《东方兵事纪略》等著述的广泛传播,“致远”撞击“吉野”一事才逐渐为公众所接受。

  最终,致远舰在东经123度34分,北纬39度32分的黄海海面上沉没。全舰二百余名官兵除七名遇救外,其余全部壮烈殉国。这一天是农历八月十八日,邓世昌的45岁生日。光绪皇帝亲笔手书挽联:“此日漫挥天下泪 有公足壮海军威”,并破例赐予邓世昌“壮节”谥号。

  根据陈悦等人还原的结果,黄海海战当天下午3时之后“致远”冲击的目标是日本联合舰队的本队,这一举动事实上要比冲击第一游击队更为壮烈和危险。与日本第一游击队仅有“吉野”、“秋津洲”2舰装备速射炮的情况相比,本队则有包括了日本联合舰队旗舰“松岛”在内的4艘日舰装备有大量的速射炮,如此,邓世昌和“致远”舰在最后的航程中所面临的是恐怖至极的炮火打击。最终在舰体重创不幸陨落在黄海波涛间。

  大东沟海战共持续5个多小时,北洋舰队 “致远”、“经远”、“超勇”、“扬威”都沉没在交战海域,四艘战舰的指挥官邓世昌、林永升、黄建勋、林履中及七百余官兵为国捐躯。

  作为中国历史上最悲壮的战舰,“致远”舰作为一个缩影,无比真实而深刻地反应了当时中国的现状与命运:一个旧式落后的封建农业国手里完全近代化的先进军舰,即使由同样近代化的人操纵,也无法避免最终灰飞烟灭的结局。同样,作为中国近代史上最具悲剧英雄色彩的封建将领,“致远”舰管带邓世昌和他的故事今天已经几乎成了中国海军在全世界的象征。

  观察者网早前报道:

  及至今日,在一款业界声誉甚高的战争模拟游戏里,我们依然能在象征新中国海军精神的快艇上听到这句“此日漫挥天下泪,有公足壮海军威”。这,也许才是“致远”舰对于中国的最大意义。(作者:施洋 外交与军事观察者,独立评论员)

  2014年,国家考古人员在丹东黄海海域发现一艘体量在1600吨左右的沉船。121年前,北洋舰队有四艘战舰沉没在甲午海战交战区,它们是致远、经远、超勇和扬威舰。

  “丹东一号”沉船位于鸭绿江口西南约50公里海域,所在地曾为1894年中日甲午海战时的交战海区。对于“丹东一号”沉船的水下考古调查由国家文物局水下文化遗产保护中心、辽宁省文物考古研究所联合进行。2013年11月、2014年4月,两次开展调查工作,以1894年中日甲午战争大东沟海战沉没战舰为重点,发现了一艘疑似清北洋水师的沉舰,由于对该沉舰的具体身份尚不十分明确,故将其暂命名为“丹东一号”。

  2014年8月至10月,国家文物局水下文化遗产保护中心与省文物考古研究所再次启动对“丹东一号”沉船的水下考古调查工作。运用科技手段,推测出沉舰体量约为1500吨左右,埋深3米左右。铁质残片所用的铁(钢)板材料为炒钢。通过大量的抽沙与测绘,已陆续确认沉舰两侧弦边、艉部、桅杆及部分沉船遗物。在沉船现场还陆续发现钢炮(主炮)、子弹、炮弹、10管格林机关炮(即加特林多管机关炮——观察者网注)等。

  水下测绘图显示,舰体绝大部分深埋于沙下,探明长度从桅杆至艉部约50米,宽约9米至10米,船体外壳为铁板构造。铁板以铆钉连接,两侧舷边多因崩塌而平摊沙层中。船体外轮廓形态尚可,但船舱受战火及其他因素影响受损较大。抽沙后,填土中多见碎木板、弯曲移位的铁板,并有多处火烧迹象,这些均与史料吻合。

  “丹东一号”究竟是不是“致远”舰?考古发现的机枪炮能否解开沉船之谜?随着“丹东一号”水下考古重点调查正式启动,沉船的真实身份成为关注焦点。

  1894年9月17日,中日双方海军主力曾在黄海北部海域爆发海战。此次战役,北洋水师共损失5艘战舰,其中有4艘战舰都沉没在交战海区,分别是“致远”“经远”“超勇”和“扬威”舰。在甲午海战中,邓世昌所率的致远舰为掩护受到猛烈攻击的旗舰定远,毅然冲向敌军战舰,全舰官兵除7人获救外,全部壮烈殉国。

  “丹东一号”绝大部分深埋于沙下,基本上为正沉状态。在沉船现场还陆续发现钢炮(主炮)、子弹、炮弹、10管格林机关炮、37mm单管哈乞开斯炮。

  10管格林机关炮由美国人在1862年发明,是世界上第一种正式装备军队的机枪,美国军队在1866年将其正式列入制式装备。传入中国后,于1881年由金陵机器局开始大规模仿造。在中日甲午战争爆发之前,中国陆军大规模装备了格林炮,同样安装在北洋水师的战舰上。

  正是发现的机关炮,引起有关专家对“丹东一号”沉船身份的猜测,但因为没有准确证据表明“丹东一号”沉船的身份,围绕这个话题众说纷纭。中国海军史研究会会长陈悦、知名旅日学者萨苏都参与了鉴定工作。

  说法一:10管格林机关炮“致远”舰独有。

  中国海军史研究会会长陈悦说,致远舰最后时刻,由于船身倾斜得厉害,主炮和大炮都不能射击了,唯有桅杆上的格林机关炮还在向日本舰队扫射。发现的这门炮很可能就是最后还向日本人开火的那门。

  萨苏说,当时专家根据打捞起的舰舷钢板尺寸,初步推论,比较接近英国船厂使用的板材。同时,经国家水下考古中心技术鉴定,各项指标都与北洋水师时代舰只特征吻合。

  萨苏说,如果要判定这艘沉舰的属性,大体需要三个方面的资料,第一是摸清这艘沉舰的结构,长宽高是多少,可大致推测是哪一艘舰;第二,出水带有文字的标识物;第三,出水特定的东西,比如是超勇或者致远舰上独有的东西。参与该项考古工作的专家表示,从目前证据看,已基本可确定这艘沉船就是致远舰。

  说法二:烧焦痕迹显示,或为“超勇”舰。

  “超勇”舰是一艘古老的撞击巡洋舰,1880年4月由英国阿姆斯特郎公司承建,1881年11月入列北洋水师。主要武器就包括11mm10管格林机关炮、37mm单管哈乞开斯炮。该舰到甲午海战时,已属超龄老舰,航速迟缓,舰体钢材单薄几乎无防卫能力。1894年的中日黄海海战中,“超勇”舰敌不过日本的4艘主力舰,中弹甚多,特别是一弹击穿舱内,引发大火,最终被烈火焚没。水下照片显示,“丹东一号”打捞上来残骸中有扭曲的钢梁、明显烧焦变黑的木头,这些都在证明当年海战的惨烈与悲壮。

  到底是邓世昌所率的“致远”舰,还是黄建勋所率的“超勇”舰?从之前已发掘的遗骸中,多项证据指向致远舰。一是沉没地点,日本甲午战后记录的致远舰沉没地点,与现考古发掘的地点一致;其次,考古队员在水下曾发现一块方形的舷窗,只有致远舰上有方形的舷窗;最具说服力的是发现的一门11毫米的10管格林机关炮,也是致远舰独有。

  待解谜团

  1、沉船被压石头 日本意在破坏中国风水?

  围绕这艘沉舰,还发生了一件至今让专家无法完全解释的现象。陈悦说,考古队员发现沉舰上整个甲板铺满了一层石头,且石头都非常巨大。为何这些大石块会出现在沉舰的甲板上?

  萨苏说,有可能是日本用石头压住舰体,防止沉舰被海流冲走。但陈悦更同意另外一种观点,即日本以石头镇压中国风水。陈悦说,有专家提出,日本熟悉中国的风水文化,把石头压在船上就是破坏掉中国的风水,同时还有压着北洋海军乃至中国永世不得翻身的意思。据称,日本在甲午战后吞并朝鲜的过程中,也曾将钢钎钉入朝鲜的皇宫和山峦,意在切断朝鲜“龙脉”。

  萨苏并不认同这种说法,不过陈悦还提出了另一种解释:即当时有一种打捞沉船的方式就是先倾倒石方,然后凭借石方的重力再把沉船浮上来。因此这些石方有可能是日方打捞沉舰时用的,但是后来因故打捞计划取消石方则全部倾倒在船上。

  陈悦说,对于这艘甲午沉舰上的石方谜团的解开,还期待更多的考古发掘和文献资料解读。

  2、锅炉盖 能否解开致远沉没之谜?

  黄海决战,致远舰沉没后,朝野震惊。光绪帝曾为邓世昌书挽联:“此日漫挥天下泪,有公足壮海军威!”但是,致远舰究竟是怎样沉没的,至今还是一个谜。广为流传的说法是中鱼雷沉没,即战中邓世昌率舰向日舰吉野撞去,但致远被鱼雷打中沉没。但是“致远”沉没时与日舰的距离尚未进入鱼雷的有效射程,否则“致远”舰也极有可能早已向日舰发起了鱼雷攻击。

  近年来,有研究分析,致远的沉没很有可能是当日因为水线附近被日本的大口径火炮击穿,锅炉被击中,从而发生了大爆炸沉没。另一种解释认为“致远”的沉没是因为舰内进水过多,海水漫进了锅炉舱引起大爆炸所致。

  恰巧,在之前的水下考古中,还发现了一个直径2米的锅炉盖,而且这个盖子是在离舰体30米的地方发现的。陈悦说,对于致远的沉没真正原因,恰恰需要通过发掘需要通过佐证。

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